Elektryczny rower trekkingowy Kross TRANS HYBRID 2.0 730 z mocnym silnikiem Bafang 80 Nm i baterią 730 Wh. Zasięg do 130 km, koła 28", 9 biegów Shimano Alivio, hydrauliczne hamulce Power M960. Kompletne wyposażenie: bagażnik, oświetlenie LED, błotniki, podpórka. Idealny do długich wypraw i codziennego użytkowania.
KROSS Trans Hybrid 2.0 730 to wszechstronny elektryczny rower trekkingowy stworzony dla osób, które cenią sobie długi zasięg, mocne wspomaganie i niezawodność. Dzięki potężnemu silnikowi Bafang o momencie obrotowym 80 Nm oraz pojemnej baterii 730 Wh oferującej zasięg do 100 km, ten e-bike jest idealnym towarzyszem zarówno w codziennych dojazdach, jak i w weekendowych wyprawach rowerowych po różnorodnym terenie.
Sercem roweru jest centralnie zamontowany silnik elektryczny Bafang MM G330.250 o mocy nominalnej 250W, który generuje imponujący moment obrotowy aż 80 Nm. To jeden z najmocniejszych silników stosowanych w rowerach trekkingowych klasy średniej, zapewniający doskonałe wspomaganie nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Silnik Bafang MM G330 to sprawdzony i niezawodny układ napędowy, który charakteryzuje się płynnym i naturalnym wsparciem pedałowania. System automatycznie dostosowuje moc wspomagania do kadencji pedałowania, obciążenia roweru i wybranego trybu jazdy, zapewniając maksymalną efektywność energetyczną i komfort użytkowania.
Moment obrotowy 80 Nm oznacza, że rower bez problemu poradzi sobie ze stromymi podjazdami, jazdą z pełnym obciążeniem bagażu lub w trudnym terenie. Nawet długie i strome wzniesienia przestają być wyzwaniem – wystarczy wybrać odpowiedni tryb wspomagania, a silnik zapewni potężne wsparcie.
Rower wyposażono w wysokowydajną baterię litowo-jonową Greenway ZZ6181007 o pojemności 730,8 Wh (20,3 Ah, 36V). To jedna z największych baterii dostępnych w rowerach trekkingowych, która zapewnia wyjątkowo długi zasięg sięgający nawet 100 km na jednym ładowaniu.
Bateria została w pełni zintegrowana z aluminiową ramą, co nie tylko nadaje rowerowi elegancki, nowoczesny wygląd, ale również obniża środek ciężkości i zwiększa stabilność podczas jazdy. Zintegrowany montaż chroni baterię przed warunkami atmosferycznymi i mechanicznymi uszkodzeniami.
Rzeczywisty zasięg roweru zależy od wielu czynników:
Zasięg jest również uzależniony od wagi rowerzysty i bagażu, ukształtowania terenu (góry vs równina), ciśnienia w oponach, prędkości wiatru oraz temperatury otoczenia. Baterie litowo-jonowe działają najefektywniej w temperaturach 10-25°C.
Bateria zabezpieczona jest zamkiem na kluczyk, który chroni przed kradzieżą. Można ją w prosty sposób wyjąć z ramy i naładować w domu lub biurze. Zaawansowany system BMS (Battery Management System) dba o bezpieczeństwo i żywotność baterii, chroniąc ją przed przeładowaniem, głębokim rozładowaniem oraz przegrzaniem.
Ładowarka 42V/4A zapewnia względnie szybkie ładowanie - pełne naładowanie baterii od 0 do 100% zajmuje około 5-6 godzin. Baterie litowo-jonowe nie mają efektu pamięci, więc można je doładowywać w dowolnym momencie bez obaw o skrócenie ich żywotności.
Na kierownicy zamontowano czytelny i funkcjonalny wyświetlacz Bafang DP C11 CAN z ekranem LCD, który prezentuje wszystkie kluczowe informacje o jeździe:
Wyświetlacz posiada podświetlenie, co umożliwia odczyt danych także w nocy lub w słabych warunkach oświetleniowych. Obsługa odbywa się za pomocą przycisków umieszczonych bezpośrednio na wyświetlaczu oraz za pomocą ergonomicznego pilota montowanego na lewej stronie kierownicy.
Dzięki przejrzystemu interfejsowi wszystkie dane są łatwo czytelne nawet podczas dynamicznej jazdy. Wyświetlacz pozwala również na konfigurację podstawowych ustawień systemu, takich jak jednostki prędkości (km/h lub mph), jasność podświetlenia czy wrażliwość wspomagania.
System Bafang oferuje 5 poziomów wspomagania elektrycznego (plus tryb 0 - bez wspomagania), które pozwalają na precyzyjne dostosowanie wsparcia do aktualnych potrzeb i warunków na trasie:
Przełączanie trybów odbywa się za pomocą przycisków na pilocie kierownicy - szybkie naciśnięcie przycisku + lub - zmienia poziom wspomagania w górę lub w dół.
Dodatkowo rower wyposa żono w funkcję Walk Assist (Asystent Pchania), która ułatwia prowadzenie roweru przy stromych podjazdach, w trudnym terenie lub podczas przechodzenia przez przeszkody. Po aktywowaniu Walk Assist (zwykle przez przytrzymanie przycisku "-" na pilocie), silnik zapewnia delikatne wspomaganie do prędkości około 6 km/h, dzięki czemu nie trzeba aplikować dużej siły przy prowadzeniu obciążonego roweru.
Trans Hybrid 2.0 730 wyposażono w sprawdzony układ napędowy Shimano Alivio M3100 z 9 przełożeniami, który stanowi doskonały kompromis pomiędzy funkcjonalnością, niezawodnością a ceną. Grupa Alivio to sprawdzony osprzęt klasy rekreacyjnej, który charakteryzuje się płynną i precyzyjną zmianą biegów oraz długą żywotnością.
Przerzutka tylna Shimano Alivio M3100 to trwała konstrukcja z technologią Shadow RD, która pozycjonuje przerzutkę bliżej ramy, chroniąc ją przed uderzeniami gałęzi czy kamieni. System stabilizacji Shimano zapewnia, że przerzutka pracuje cicho i precyzyjnie nawet na nierównych drogach.
Manetka Shimano Alivio M3100 montowana na prawej stronie kierownicy oferuje ergonomiczny kształt i intuicyjną obsługę. System Rapid Fire Plus pozwala na szybką zmianę biegów jednym ruchem palca - mały dźwignia zmienia biegi w górę (w stronę trudniejszych), duża zmienia w dół (w stronę łatwiejszych).
Kaseta Shimano HG201 o zakresie 11-36T zapewnia szeroki wybór przełożeń dostosowanych do różnorodnych warunków. Najmniejsza zębatka 11T pozwala na szybką jazdę po płaskim terenie i zjazdach, największa 36T ułatwia pokonywanie stromych podjazdów. Zakres 11-36T to optymalny kompromis dla roweru trekkingowego - wystarczająco szeroki, aby poradzić sobie z różnorodnymi trasami.
Łańcuch Shimano E6070 to wzmocniony model dedykowany specjalnie do rowerów elektrycznych. Jest grubszy i bardziej wytrzymały niż standardowe łańcuchy, co przekłada się na dłuższą żywotność przy zwiększonych obciążeniach generowanych przez silnik elektryczny.
Korba Bafang zintegrowana z silnikiem elektrycznym zapewnia optymalną linie łańcucha i efektywny transfer mocy. Długość ramion korby została dobrana tak, aby zapewnić komfortową kadencję pedałowania przy wspomaganiu elektrycznym.
Rama KROSS Trans Hybrid 2.0 została wykonana ze specjalnego stopu aluminium 6061 Performance, który łączy w sobie lekkość, sztywność i wyjątkową wytrzymałość. Aluminium 6061 to jeden z najczęściej stosowanych stopów w przemyśle rowerowym ze względu na optymalne właściwości mechaniczne i odporność na korozję.
Geometria ramy została zaprojektowana z myślą o komfortowej pozycji siedzącej typowej dla rowerów trekkingowych - wyprostowana sylwetka zmniejsza obciążenie rąk, nadgarstków i kręgosłupa, a wyżej uniesiona kierownica zapewnia lepszą widoczność w ruchu miejskim.
Rama malowana jest proszkowo (Powder Coated), co zapewnia wyjątkową trwałość lakieru i odporność na uszkodzenia mechaniczne. Malowanie proszkowe polega na elektrostatycznym nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby na aluminium, które następnie jest poddawane obróbce termicznej. Po wypieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką, trwałą powłokę w eleganckim wykończeniu połysk.
Dostępna kolorystyka khaki-biały nadaje rowerowi nowoczesny, stylowy wygląd, który doskonale komponuje się zarówno w miejskiej przestrzeni, jak i na szlakach turystycznych.
Wszystkie linki i przewody prowadzone są wewnątrz ramy (Inner Cable Routing), co nie tylko nadaje rowerowi schludny, minimalistyczny wygląd, ale również chroni przewody przed uszkodzeniami mechanicznymi, brudem i wilgocią. Wewnętrzne prowadzenie linek wydłuża ich żywotność i zmniejsza potrzebę konserwacji.
Rama wyposażona jest w system RHS (Replaceable Hanger System) - wymiennych haków przerzutki, które w razie uszkodzenia można łatwo i tanio wymienić, chroniąc ramę przed kosztownymi naprawami. Hak pełni rolę "bezpiecznika" - w razie uderzenia to on ulega uszkodzeniu, a nie rama.
Z przodu zamontowano amortyzowany widelec SR Suntour NEX E25 ze skokiem 63mm, który skutecznie tłumi wstrząsy i wibracje podczas jazdy po nierównych powierzchniach. SR Suntour to renomowany producent widelców amortyzowanych, a seria NEX to sprawdzony model dedykowany rowerom trekkingowym i miejskim.
Widelec wyposażony jest w sprężynowy system amortyzacji (Coil), który charakteryzuje się przewidywalną charakterystyką i nie wymaga skomplikowanej konserwacji. Sprężyna stalowa zapewnia płynne i progresywne działanie amortyzacji - im większe obciążenie, tym większy opór.
Skok 63mm to optymalna wartość dla roweru trekkingowego - wystarczająca, aby skutecznie tłumić nierówności drogi (kostka brukowa, krawężniki, dziury), ale nie na tyle duża, aby obciążać konstrukcję lub zmniejszać efektywność pedałowania.
Widelec posiada blokadę (Lock Out) umieszczoną w koronie, która pozwala na całkowite wyłączenie amortyzacji podczas jazdy po równym, twardym podłożu (asfalt, płyty betonowe). Zablokowany widelec zachowuje się jak sztywny, co zwiększa efektywność przenoszenia mocy i sprawia, że pedałowanie jest bardziej responsywne.
Za bezpieczeństwo hamowania odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Power M960 z tarczami o średnicy 160mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. Hamulce hydrauliczne to standard w nowoczesnych rowerach elektrycznych, oferujący szereg przewag nad hamulcami mechanicznymi:
Średnica tarcz 160mm to optymalna wartość dla roweru trekkingowego o wadze ~24 kg - zapewnia wystarczającą siłę hamowania bez nadmiernego obciążenia konstrukcji widelca i ramy. W przypadku rowerów elektrycznych, które poruszają się z większą prędkością i mają wyższą masę całkowitą (rower + bagaż + rowerzysta), skuteczne hamulce są kluczowe dla bezpieczeństwa.
Dźwignie hamulca Power M960 posiadają ergonomiczny kształt i możliwość regulacji zasięgu (odległości od kierownicy), co pozwala dostosować hamulce do wielkości dłoni i indywidualnych preferencji rowerzysty.
Rower wyposażono w koła 28 cali (622mm) - standard w rowerach trekkingowych i miejskich. Większe koła oferują szereg korzyści:
Piasty i obręcze aluminiowe to solidne komponenty charakteryzujące się dobrym stosunkiem wagi do wytrzymałości. Aluminiowe obręcze są lżejsze od stalowych i zapewniają lepszą wydajność hamulców.
Opony Wanda G5001 28x1.75" (szerokość 47mm) to uniwersalne opony trekkingowe z profil owanym bieżnikiem, który zapewnia dobry kompromis pomiędzy niskim oporem toczenia na asfalcie a przyczepnością na utwardzonych szlakach gruntowych. Szerokość 47mm (1.75") zapewnia komfort jazdy i stabilność, absorbując część wstrząsów od nierówności drogi.
Bieżnik Wanda G5001 posiada centralną strefę z niskim profilem dla efektywnego toczenia na asfalcie oraz boczne bloki dla pewności w zakrętach i na luźnym podłożu. To idealne opony do jazdy mieszanej - miasto, drogi asfaltowe, utwardzone ścieżki leśne i polne.
Trans Hybrid 2.0 730 to w pełni wyposa żony rower trekkingowy gotowy do użycia od pierwszej chwili:
Wytrzymały bagażnik tylny o solidnej konstrukcji pozwala na bezpieczne przewożenie ciężkiego bagażu - zakupy, laptop, plecak turystyczny czy ekwipunek na wielodniową wyprawę. Bagażnik posiada boczne platformy umożliwiające montaż sakw rowerowych oraz górną platformę z mocowaniami na bagaż spinany gumkami typu "pająk". Maksymalne obciążenie bagażnika to zazwyczaj 25-27 kg.
Przednie i tylne światło LED zasilane bezpośrednio z baterii głównej roweru zapewnia doskonałą widoczność w ruchu drogowym po zmroku. Lampki są sterowane przez wyświetlacz - można je włączyć i wyłączyć za pomocą odpowiedniego przycisku. Przednie światło oświetla drogę przed rowerem, tylne światło sprawia, że jesteś widoczny dla innych uczestników ruchu. Zintegrowane oświetlenie oznacza, że nie musisz pamiętać o ładowaniu osobnych lamp czy wymianie baterii.
System pełnych błotników (przód i tył) chroni przed zachlapaniem błotem i wodą podczas jazdy w deszczu lub po mokrych drogach. Błotniki wykonane z lekkiego i trwałego plastiku efektywnie zatrzymują rozpryskującą się wodę i błoto, chroniąc ubranie, buty oraz komponenty roweru (łańcuch, przerzutki, hamulce).
Stabilna podpórka centralna lub tylna pozwala na wygodne parkowanie roweru w dowolnym miejscu. Centralna podpórka zapewnia większą stabilność i ułatwia załadunek bagażu na bagażnik.
Siodełko Kross zostało zaprojektowane z myślą o komforcie podczas długich tras trekkingowych. Ergonomiczny profil i odpowiednia szerokość zapewniają wygodę nawet podczas wielogodzinnych wypraw.
Chwyty Hermans Oxy to ergonomiczne chwyty z miękkiej gumy, które zapewniają pewny i komfortowy chwyt nawet podczas długiej jazdy. Specjalny kształt wspiera naturalne ułożenie dłoni i zmniejsza zmęczenie nadgarstków.
Pedały aluminiowe są trwalsze i lżejsze od plastikowych. Oferują dobrą przyczepność dzięki karbowanej powierzchni lub wypustkom.
Kross Trans Hybrid 2.0 730 to idealny rower dla:
Trans Hybrid 2.0 730 dostępny jest w kilku rozmiarach ram dopasowanych do wzrostu rowerzysty. Prawidłowy dobór rozmiaru ramy ma kluczowe znaczenie dla komfortu jazdy, bezpieczeństwa i efektywności pedałowania.
Orientacyjne dopasowanie rozmiarów:
Zalecamy skorzystanie z kalkulatora rozmiaru ramy dostępnego na stronie produktu lub wizytę w salonie Kross, gdzie specjaliści pomogą dobrać optymalny rozmiar.
Kross Trans Hybrid 2.0 730 spełnia wszystkie europejskie normy dotyczące rowerów elektrycznych: EN15194/EPAC/ISO4210-2. Maksymalna prędkość wspomagania wynosi 25 km/h zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym. Powyżej tej prędkości wspomaganie jest automatycznie odcinane, ale rower można rozpędzić siłą własnych nóg.
Rower spełnia definicję roweru elektrycznego według przepisów UE i nie wymaga rejestracji, ubezpieczenia OC ani prawa jazdy.
Trans Hybrid 2.0 730 wymaga standardowej konserwacji typowej dla rowerów elektrycznych:
Wszystkie rowery Kross objęte są standardową 2-letnią gwarancją producenta na ramę i komponenty fabryczne. Rama aluminiowa objęta jest gwarancją na wady materiałowe i produkcyjne.
Dodatkowo Kross oferuje możliwość przedłużenia ochrony ramy aluminiowej dożywotnio poprzez program Dożywotnia Ochrona. Aby skorzystać z tego programu, należy zarejestrować rower w systemie e-gwarancji producenta i wykonać obowiązkowe przeglądy techniczne: pierwszy w ciągu 30-60 dni od zakupu, drugi między 11-16 miesiącem użytkowania.
Silnik i bateria Bafang objęte są 2-letnią gwarancją producenta na wady fabryczne. Baterie litowo-jonowe są elementami eksploatacyjnymi - ich pojemność naturalnie spada wraz z liczbą cykli ładowania (zazwyczaj po 500-800 cyklach bateria zachowuje 70-80% pierwotnej pojemności).
Trans Hybrid 2.0 730 można wyposażyć w dodatkowe akcesoria zwiększające funkcjonalność:
Trans Hybrid 2.0 730 to model podstawowy z silnikiem Bafang 80 Nm i największą baterią 730 Wh - idealny dla osób ceniących długi zasięg i mocne wspomaganie w przystępnej cenie (9 999 zł).
Trans Hybrid 4.0 500 to model średni z silnikiem Shimano Steps E6100 (60 Nm) i baterią 500 Wh - bardziej zrównoważony pod względem mocy i zasięgu.
Trans Hybrid 6.0 630 to model wyższej klasy z silnikiem Shimano Steps EP8 (85 Nm), baterią 630 Wh i lepszym osprzętem - dla wymagających rowerzystów.
Trans Hybrid Prestige 630 to topowy model z najlepszymi komponentami (Shimano Deore 10-biegowy, Rock Shox) - dla koneserów najwyższej jakości.
Kross Trans Hybrid 2.0 730 to doskonały elektryczny rower trekkingowy oferujący wyjątkowy stosunek mocy, zasięgu i ceny. Potężny silnik Bafang 80 Nm i pojemna bateria 730 Wh zapewniają długi zasięg i pewność na każdej trasie. Sprawdzony osprzęt Shimano Alivio, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz pełne wyposażenie trekkingowe czynią z niego idealnego towarzysza zarówno w codziennych dojazdach, jak i w weekendowych wyprawach rowerowych.
To rower dla osób, które cenią niezawodność, funkcjonalność i długi zasięg w przystępnej cenie. Trans Hybrid 2.0 730 to inwestycja na lata aktywnego życia i ekologicznego transportu.
check_circle
check_circle
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane